在每一個(gè)夜幕籠罩的時(shí)刻，泰安公交的充電保障崗位上，總有這樣一群默默堅守的身影。他們每晚穿梭在公交場(chǎng)站之間，步數常常突破兩萬(wàn)，直至凌晨四五點(diǎn)，仍忙碌不歇，只為讓一輛輛公交車(chē)在第二天能“能量滿(mǎn)滿(mǎn)”地駛向城市各處，為市民和游客的出行提供堅實(shí)保障。
4月30日晚10時(shí)前，公交三分公司駐地的公交停車(chē)場(chǎng)內，公交車(chē)陸續歸巢，整齊排列。充電員李可早已身著(zhù)工作服，精神抖擻地出現在工作崗位上，一場(chǎng)為公交車(chē)“續航”的夜間行動(dòng)就此開(kāi)啟。
今年41歲的李可，是泰安市公交公司第三分公司的一名充電員，同時(shí)也是一名中共黨員。2014年底，他從部隊光榮轉業(yè)，隨后投身于泰安公交。起初，他擔任公交駕駛員，憑借著(zhù)出色的駕駛技術(shù)和認真負責的態(tài)度，贏(yíng)得了乘客的認可。2020年，李可轉崗成為一名公交車(chē)充電員，這一轉崗，開(kāi)啟了他長(cháng)達5年的充電保障之旅。
公交車(chē)充電員的工作，遠非想象中那般輕松。李可每次夜間上班，都要提前40分鐘抵達公交場(chǎng)站。到達后，他的首要任務(wù)便是細致檢查公交場(chǎng)站里充電樁的性能，查看有無(wú)故障報警，確認工作狀態(tài)是否良好。這一系列檢查工作，容不得半點(diǎn)馬虎，因為任何一個(gè)細微的疏漏，都可能影響第二天公交車(chē)的正常運行。
目前，第三分公司駐地公交停車(chē)場(chǎng)停放著(zhù)11條線(xiàn)路的120余輛純電動(dòng)公交車(chē)，這些車(chē)輛都需要在夜間完成充電，以確保第二天能準點(diǎn)出發(fā)。而這些公交車(chē)輛涵蓋8種不同車(chē)型，每種車(chē)型的充電時(shí)長(cháng)各不相同。李可每為一輛公交車(chē)充滿(mǎn)電后，都要按照規定，將其有序停放至指定區域。緊接著(zhù)，再將未充電的車(chē)輛精準移至相應的充電樁上繼續充電。
每晚，李可調動(dòng)車(chē)輛百余次，插拔充電槍、上車(chē)下車(chē)調車(chē)，這些看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，他卻要重復數百次。即便工作如此繁瑣，他始終全神貫注，不敢有絲毫懈怠。因為他深知，自己的每一個(gè)操作，都關(guān)乎著(zhù)每輛公交車(chē)的充電效率和安全。在這個(gè)過(guò)程中，不僅需要過(guò)硬的駕駛技能，更需要強烈的責任心。他不停地穿梭于一輛輛公交車(chē)輛之間，目光時(shí)刻緊盯著(zhù)每個(gè)充電樁的工作指示燈，一旦發(fā)現異常，便迅速上前處理突發(fā)狀況，整個(gè)夜晚都在忙碌中度過(guò)。
從為第一輛車(chē)充電，到完成第120輛車(chē)的充電任務(wù)，不知不覺(jué)，天邊已泛起魚(yú)肚白。當最后一輛公交車(chē)充滿(mǎn)電時(shí)，首班車(chē)的公交駕駛員也來(lái)到了停車(chē)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行出車(chē)前的檢查。“五一”凌晨的公交場(chǎng)站，依舊帶著(zhù)絲絲涼意，但忙了一整夜的李可，卻毫無(wú)倦意，眼神中透著(zhù)堅定與自豪。“我只要一上班，微信運動(dòng)里肯定是第一名，每天步數差不多兩萬(wàn)步。上夜班雖然又困又累，但我早就習慣了?？吹矫枯v公交車(chē)都充滿(mǎn)了電，我心里就特別踏實(shí)，也特別有成就感。一會(huì )兒回家吃點(diǎn)飯，再好好補個(gè)覺(jué)。”李可笑著(zhù)說(shuō)道。
“堅守崗位，奮戰一線(xiàn)，用腳步丈量責任，用汗水書(shū)寫(xiě)使命。”每一位公交駕駛員能夠準點(diǎn)運行、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的背后，都離不開(kāi)眾多幕后工作人員的辛勤付出。李可只是眾多充電員中的一個(gè)縮影，除此之外，還有忙碌的維修工、嚴謹的調度員、熱情的公交志愿者、一絲不茍的安全員等等。他們默默堅守在各自的崗位上，毫無(wú)怨言，用實(shí)際行動(dòng)保障著(zhù)“五一”假期公交車(chē)的正常運行，只為讓市民和游客能夠滿(mǎn)意出行，為城市的公共交通事業(yè)貢獻著(zhù)自己的力量。
